ਸੀਲ 07 2026 DM-i 1.5T 230km ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ ਐਡੀਸ਼ਨ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
2026 ਸੀਲ 07 DM-I ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਡਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਯੁੱਗ-ਸੋਧਿਆ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ BYD ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਹਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਲੰਬੀਆਂ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਨਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਨਕਦ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕਾਰ ਲਾਈਟ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅਧੀਨ LED ਲਾਈਟ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 4995/1900/1495mm, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2900mm, ਲੰਬਾਈ 15mm, ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ 5mm ਨਾਲ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ।


ਟੇਲ ਸਾਈਡ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਸੀਲ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਟੇਲਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਏਮਬੈਡਡ 10.25-ਇੰਚ LCD ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਅਤੇ 15.6-ਇੰਚ ਸਸਪੈਂਡਡ ਸੈਂਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਇੱਕ 4 ਸਪੋਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ 50-ਵਾਟ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ 'ਚ ਇਕ ਨਵਾਂ ਲਿਡਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ 'ਚ ਇਹ ਗੌਡਜ਼ ਆਈ ਬੀ ਅਸਿਸਟਿਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀ ਹੋਵੇਗੀ।


ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ DM5.0 ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ 1.5L ਇੰਜਣ ਅਤੇ 1.5T ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੱਗ- ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਾਬਕਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ 74 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ; ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ 115 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 160 kW ਅਤੇ 200 kW ਹੈ
| ਸੀਲ 07 2026 DM-I 1.5L 135km ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲ | ਸੀਲ 07 2026 DM-I 1.5T 230km ਆਨਰ ਮਾਡਲ | |
| WLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) | 110 | 180 |
| CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) | 135 | 230 |
| ਇੰਜਣ | 1.5L 101 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 | 1.5T 156 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 |
| ਮੋਟਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 218 | 272 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ (s) | 8.0 | 6.9 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h) | 185 | 200 |
WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) |
0.97 | 0.67 |
ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ (L/100km)WLTC |
4.15 | 4.49 |
ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ (L/100km)NEDC |
3.2 | 3.5 |
ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) |
2.54 | 2.45 |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋ) | 1850 | 2010 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2300 | 2460 |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | BYD472QC | BYD472ZQB |
| ਏਅਰ ਇਨਟੈਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਸਾਹ ਲੈਣਾ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (ਪੀਐਸ) | 101 | 156 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 74 | 115 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N · m) | 126 | 225 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ਕਤੀ (kW) | 70 | 110 |
| ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਮੋਡ | ਬਹੁ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਮਾਡਲ | TZ210XYC | TZ210XYD |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 160 | 200 |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (Ps) | 218 | 272 |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ (N · m) | 260 | 315 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ (kW) | 160 | 200 |
| WLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) | 110 | 180 |
| CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) | 135 | 230 |
| ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ | ● ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ |
ਗਰਮ ਟੈਗਸ: ਸੀਲ 07 2026 dm-i 1.5t 230km ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਚੀਨ ਸੀਲ 07 2026 dm-i 1.5t 230km ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸਪਲਾਇਰ
ਜਾਂਚ ਭੇਜੋ






