ਡੋਮੇਸਟਿਕ ਆਟੋ ਮਾਰਕਿਟ ਸੁਪਰ ਕੱਟ-ਗਲਾ ਹੈ—ਕੀ ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੋਈ ਸ਼ਾਟ ਹੈ?

ਆਉ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਦੇ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ:
· ਕੋਈ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ: ਹਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜਾਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
· ਅਸਲ ਮੰਗ ਮੌਜੂਦ ਹੈ: ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
· ਮੁੱਖ ਦਰਦ ਬਿੰਦੂ: ਘੱਟ ਸਥਾਨਕ ਆਮਦਨੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਰੌਕ-ਹੇਠਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ- ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹਨ।
· ਉੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ: ਕੋਰੀਅਨ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਥੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ-ਉਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਿਰਗਿਜ਼ਸਤਾਨ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਘੱਟ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ- ਦੀ ਉਸ ਛੋਟੀ ਸਥਾਨਕ ਮੰਗ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਇਸਦੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਗੇਟਵੇ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਹੈ:
·ਇਹ ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਇਕਨਾਮਿਕ ਯੂਨੀਅਨ (EAEU) ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।
·ਇੱਥੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨਾ ਰੂਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਵਾਂਗ ਹੈ।
·ਲਾਭ ਕਿਰਗਿਜ਼ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ-ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਾਖਲਾ ਟਿਕਟ ਦਾ ਲਾਭ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:
1. ਸਥਾਨਕ ਰਿਟੇਲ ਸਟੋਰ: ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼, ਹੌਲੀ ROI, ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ।
2. ਚੀਨ → ਕਿਰਗਿਜ਼ਸਤਾਨ → ਮੁੜ-ਨਿਰਯਾਤ: ਅੰਤਮ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੂੰਜੀ ਜੋੜ-ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਟਰਨਓਵਰ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਕੈਸ਼ ਇਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3. ਪਾਲਿਸੀ ਆਰਬਿਟਰੇਜ: ਉੱਚ ਰਿਟਰਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਖਮ-ਕੁੱਲ ਨਹੀਂ-ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਾ: ਫੈਂਸੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡੋ! ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ-ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਸਤੇ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਲਤ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਨਾਫੇ ਤੁਰੰਤ ਅੱਧੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।