Galaxy A7 2025 EM-i 70km ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਸਕਰਨ
|
ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ |
Galaxy A72025 EM-i 70km ਸੇਲਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ |
Galaxy A72025 EM-i 150km ਸੇਲਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ |
|
WLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) |
55 |
120 |
|
CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) |
70 |
150 |
|
ਤੇਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ) |
- |
0.3 |
|
ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸੀਮਾ (%) |
1 |
30-80 |
|
WLTC ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) |
1.31 |
0.9 |
|
ਨਿਊਨਤਮ ਅਵਸਥਾ-ਦੀ-ਚਾਰਜ ਈਂਧਨ ਖਪਤ (L/100km) WLTC |
- |
3.75 |
|
ਨਿਊਨਤਮ ਅਵਸਥਾ-ਦੀ-ਚਾਰਜ ਈਂਧਨ ਖਪਤ (L/100km) CLTC |
2.67 |
2.8 |
|
ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) |
- |
2.29 |
|
ਕਰਬ ਭਾਰ (ਕਿਲੋ) |
1599 |
1735 |
|
ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਬ੍ਰਾਂਡ |
● Zhongxin ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ |
● ਨਿੰਗਦੇ ਯੁੱਗ |
|
WLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) |
55 |
120 |
|
CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) |
70 |
150 |
|
ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ (kWh) |
8.5 |
18.4 |
|
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (kWh/100km) |
- |
12 |
|
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ |
ਸਮਰਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ |
ਸਪੋਰਟ |
|
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ (kW) |
- |
37 |
|
ਤੇਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ) |
- |
0.3 |
|
ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸੀਮਾ (%) |
- |
30-80 |
|
ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਥਿਤੀ |
- |
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ |
|
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ |
● 215/60 R17 |
● 225/55 R18 |
|
ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ |
● 215/60 R17 |
● 225/55 R18 |
|
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ |
● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਲਾਰਮ |
● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ |
|
USB / ਕਿਸਮ{{0}C ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ |
● ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 2 / ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 1 |
● 2 ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ / 2 ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ |
|
ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ |
|
ਹੇ ਮੁੱਖ ਸੰਜਮ ਸਪੀਕਰ (ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਿੰਗ) |
Geely Galaxy A7 GEA ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪਲੱਗ- ਹੈ। ਇਸਦੀ CLTC ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 2.67L ਪ੍ਰਤੀ 100km ਹੈ, 2100km ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਵਿੱਚ 2845mm ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ Galaxy Flyme Auto ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਾਕਪਿਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਨੂੰ 1 ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ BYD Qin L DM-i 'ਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।
ਪਹਿਲਾਂ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਚਿਹਰਾ ਅਜੇ ਵੀ "ਮਿਲਕੀ ਵੇ ਰਿਪਲ" ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਲਾਈਟ ਸਟ੍ਰਿਪ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਜਾਵਟੀ ਪੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਲੀ ਦੀਵਾਰ 'ਤੇ AGS ਐਕਟਿਵ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਾਡੀ ਕਲਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਕੁੱਲ 6 ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਜੀ ਹੈਲਨ, ਜ਼ੁਆਨਯੂ ਬਲੈਕ, ਇੰਕਸਟੋਨ ਸਨੋ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਸ਼ੁਆਂਗ ਹੁਆਇਨ, ਯਾਂਜ਼ੂ ਗ੍ਰੇ ਅਤੇ ਤਿਆਨਕਿੰਗ ਗ੍ਰੇ। ਇਸਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਵੈਸਟ ਲੇਕ ਦੇ 6 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇਸਦੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਿੱਪ-ਪਿਛਲੀ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਰਾਹੀਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 4918/1905/1495mm ਹੈ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2845mm ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ-ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ: 17-ਇੰਚ ਮਲਟੀ-ਸਪੋਕ ਰਿਮ, 18-ਇੰਚ ਘੱਟ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਰਿਮ ਅਤੇ 19-ਇੰਚ ਮਲਟੀ-ਸਪੋਕ ਰਿਮ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Geely Galaxy A7 ਵਿੱਚ 21 ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ ਸਿਰਫ਼ 0.229 ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ "ਚੜ੍ਹਦਾ ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਦਾ" ਨੂੰ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੇਲਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਲ ਫਿਨ ਐਂਟੀਨਾ, ਟੇਲਲਾਈਟ, GEELY ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੇਠਲੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਕਾਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਕਟੇਲ ਸਪੌਇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, Geely Galaxy A7 ਨੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਕੇਂਦਰੀ ਰਸਤੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ। ਰੰਗ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, Geely Galaxy A7 ਵੀ ਵੈਸਟ ਲੇਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪਤਝੜ ਭੂਰਾ, ਸਮੋਕ ਗ੍ਰੇ ਅਤੇ ਸਨੋ ਵ੍ਹਾਈਟ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਸਜਾਵਟੀ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਮੈਟ ਮੈਟਲ ਸਜਾਵਟੀ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ 0.87 ㎡ ਖੁੱਲਣ ਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਕਾਈਲਾਈਟ (ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਫਿਟਿੰਗ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਸਪੋਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Geely Galaxy A7 Raytheon EM-i ਸੁਪਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ 47.26 ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ 1.5L ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਮਰਪਿਤ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 82 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ 136 N·m ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ 11-ਇਨ-1 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ 175 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ 262 N·m ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਿੰਗਲ-ਗੀਅਰ DHT ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ 7.1 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 8.5kWh ਅਤੇ 18.4kWh ਹੈ, CLTC ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 70/150km ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ CLTC ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2.67L/100km ਅਤੇ 2.8L/100km ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 150km ਸੰਸਕਰਣ 37kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 30% -80% ਪੂਰਕ ਊਰਜਾ ਸਿਰਫ 18 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਗਰਮ ਟੈਗਸ: galaxy a7 2025 em-i 70km ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਡੀਸ਼ਨ, China galaxy a7 2025 em-i 70km ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸਪਲਾਇਰ
ਜਾਂਚ ਭੇਜੋ
