ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਰ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਕਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ, ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਰੰਟੀ ਕਵਰੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਕਵਰੇਜ ਦਰ 60% ਤੱਕ ਵੱਧ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ-ਸਾਲ ਅਤੇ 25,000-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਡੀਲਰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਬਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ।
ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਰਤੀਆ, ਸੀਮਤ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡੀਲਰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇਸ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ!
ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਕਵਰੇਜ:
1. ਇੰਜਣ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰੌਡ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
2. ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ: ਸਟਾਰਟਰ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ।
3. ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ: ਏਅਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ, ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਸੈਂਸਰ, ਇੰਜੈਕਟਰ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ, ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ, ਅਤੇ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਮੇਤ।
4. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਤੇਲ ਪੈਨ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ।
5. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਮਾਸਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਲੀਪਰ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ।