ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
Q1 2026 ਵਿੱਚ, ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ US$279 ਮਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਸਿਰਫ 1% ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ ਹੈ। ਸੌਖੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (PHEVs) ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਤੂਫਾਨ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (BEVs) ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਰਹੇ ਹਨ।
ਚੀਨੀ BEVs ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਸਿਰਫ 20% ਹੈ। ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ 8,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 3,000 ਯੂਨਿਟ ਰਹਿ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ 270% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, PHEVs ਨੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ: ਆਯਾਤ ਮੁੱਲ US$95 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ US$176 ਮਿਲੀਅਨ, 85.3% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 63.1% ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖਿਆ, ਸਿਰਫ 2% ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ 16.3% ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਰੱਖੀ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (PHEVs) ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਪਲੱਗ ਦੇ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਅਸਮਾਨੀ ਚੜ੍ਹ ਗਈ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ/ਹੈਚਬੈਕ ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਆਮ ਉਦੇਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁੱਲ PHEV ਆਯਾਤ ਦਾ 90% ਬਣਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ PHEV SUV ਦਾ ਆਯਾਤ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਕੇ US$2.86 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀਮਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, 1.0–1.5 ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ 70% ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 1.5–2.0 ਲੀਟਰ PHEV ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਿਕਾਸ ਦਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦਾ ਢਾਂਚਾ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ: 10% ਮੁੱਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਦੇ ਆਯਾਤ ਦਾ 80% ਜਨਰਲ ਬਾਡੀ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਸੇਡਾਨ 69% ਘਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਮਾਡਲ ਲਗਭਗ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਈਂਧਨ ਵਾਲੀਆਂ SUVs ਦਾ ਆਯਾਤ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 13% ਹੋ ਗਈ।
