ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ, ਅਵਿਤਾ 07 ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਟਰਾਮ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਵਾਹਨ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-, ਆਦਿ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁੱਧ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ- ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਸ ਲਈ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਮੈਂ ਅੱਜ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-। ਉਹ ਐਵੀਏਟਾ 07 ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ Avieta 07 ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ 440kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ, 3.9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਸੌ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੈਸੀਸ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਡਬਲ-ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ। ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 1 ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਉੱਤਰ ਦੇ ਕੁਝ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੱਗ- ਵਜੋਂ, ਇੱਕ 1.5T ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵੀ ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ 295kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ E-CVT ਸਟੈਪਲੇਸ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਤੀਜਾ 4.7 ਸਕਿੰਟ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ. ਫਰੰਟ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ। ਚੈਸੀਸ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਅਤੇ ਬਰਫ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

Avita 07 610km ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, 82.16kWh ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 4.5C ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ 800V ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜੋ 0.17 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਧਾ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸਲ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਵਿਤਾ 07 ਦੀ ਅਸਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਗਭਗ 490km ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਰ 80% ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਯੋਗ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 36.8kWh ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ BYD ਦੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, 175km ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 6.7L ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 60L ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕੋਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਦਿੱਖ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਵਿਤਾ 07 ਨੌਜਵਾਨ ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਛੱਤ 'ਤੇ ਲਿਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜ਼ਾਹਿਰ ਹੈ ਕਿ ਅਵਿਤਾ 07 ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੈ। ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਲੱਖਾਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹਨ, ਅਤੇ LED ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹਨ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰਾਤ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਬੰਦ ਹਵਾ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਘੇਰੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਥਰੂ- ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੈਂਪ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੱਧ ਵਿੱਚ BYD ਲੋਗੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ. 70% ਖੇਤਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮੱਧ ਨੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਝਰੀਟਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵੇਲੇ ਮੈਟਰਿਕਸ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਵਿਤਾ 07 ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਦੋਵੇਂ ਮੀਡੀਅਮ SUV ਹਨ। ਅਵਿਤਾ 07 ਦੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4825mm, ਚੌੜਾਈ 1980mm, ਉਚਾਈ 1610mm, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2940mm, ਬਾਡੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4820mm, ਚੌੜਾਈ 1920mm, ਉਚਾਈ 1750mm, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2820mm ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਹਨ, ਅਵਿਟਾ 07 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ 3.2 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੀਗੇਟ 07 ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ 5.8 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਅਵਿਤਾ 07 ਨੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਫਰੇਮ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਸੰਰਚਨਾ ਹਨ ਜੋ ਨੌਜਵਾਨ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਛੱਤ 'ਤੇ ਇਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਹੈ, ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਬਾਡੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਇਕ ਸਮਾਨ ਰੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਹਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ, ਸਨੋਬੋਰਡ, ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਥਰੂ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਦੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪੂਛ ਵਾਲਾ ਵਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਨ। ਅਵਿਟਾ 07 ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਰਮਰੈਸਟ ਟੇਬਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਆਰਮਰੈਸਟ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਲ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਭੌਤਿਕ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਵਿਤਾ 07 ਲੈਦਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਮੋਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ। ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ 10.25-ਇੰਚ ਦਾ ਪੂਰਾ LCD ਸਾਧਨ ਹੈ। Avita 07 ਦੀ ਖਾਸ ਗੱਲ ਹੈ 35.4 ਇੰਚ ਦੀ ਰਿਮੋਟ ਸਕਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ। ਨਾਵਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਨ। ਅਵਿਟਾ 07 ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਰਮਰੈਸਟ ਟੇਬਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਆਰਮਰੈਸਟ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਲ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਭੌਤਿਕ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਵਿਤਾ 07 ਲੈਦਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਮੋਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ। ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ 10.25-ਇੰਚ ਦਾ ਪੂਰਾ LCD ਸਾਧਨ ਹੈ। Avita 07 ਦੀ ਖਾਸ ਗੱਲ ਹੈ 35.4 ਇੰਚ ਦੀ ਰਿਮੋਟ ਸਕਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ। ਨਾਵਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਨ। ਅਵਿਟਾ 07 ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਰਮਰੈਸਟ ਟੇਬਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਆਰਮਰੈਸਟ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਲ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਭੌਤਿਕ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਵਿਤਾ 07 ਲੈਦਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਮੋਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ। ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ 10.25-ਇੰਚ ਦਾ ਪੂਰਾ LCD ਸਾਧਨ ਹੈ। Avita 07 ਦੀ ਖਾਸ ਗੱਲ ਹੈ 35.4 ਇੰਚ ਦੀ ਰਿਮੋਟ ਸਕਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ। ਨਾਵਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਨੈਪਾ ਲੈਦਰ ਸੀਟਾਂ ਅਵਿਤਾ 07 ਨੂੰ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ। ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਮੋਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਲੈਗ ਰੈਸਟ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਗਰੈਵਿਟੀ ਸੀਟ ਮੋਡ ਵੀ ਹੈ। ਸੰਰਚਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਹੈ. ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਦੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਮੋਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਅਵਿਟਾ 07 ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੀ ਥਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 500-1325L ਅਤੇ 615-1865L ਹੈ। ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਸਮਾਨ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

200,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਅਵਿਟਾ 07 ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਸਿਸਟਿਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਸਿਸਟਿਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਰੈਂਪ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਗਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਐਂਟਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ। ਅਵਿਟਾ 07 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੈਕਿੰਗ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੂਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਵਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਅਵਿਟਾ 07 ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟ 07 ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅਵਿਤਾ 07 ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ। ਮੈਂ ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਲਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਡਲ ਦੋਵੇਂ ਲੀਨੀਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ। 1 ਫੁੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਣ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭਾਵਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਵਿਤਾ 07 ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਅਵਿਤਾ 07 ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੱਥੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹੜਾ ਗੀਤ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।

ਜਿਹੜੇ ਦੋਸਤ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।