ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਬਾਹਰੀ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ-ਨਵੇਂ ਲੀ ਆਟੋ L8 ਵਿੱਚ ਲੀ ਆਟੋ ਦੀ ਸਿਗਨੇਚਰ ਫੈਮਿਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੀਵੇਂ ਹੁੱਡ ਫੋਕਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਦੋ-ਟੋਨ ਪੇਂਟ ਸਕੀਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਯਾਮਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ-ਨਵੇਂ Li Auto L8 ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5,135 mm, ਚੌੜਾਈ 2,000 mm ਅਤੇ ਉਚਾਈ 1,800 mm ਹੈ, ਇੱਕ 3,045 mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫਰੰਟ ਓਵਰਹੈਂਗ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੀਅਰ ਓਵਰਹੈਂਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਕਾ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਲੀ ਆਟੋ L8 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ ਵਾਧੂ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਪਿੰਚ-ਪਰੂਫ ਪਾਵਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਬ੍ਰਾਂਡ-ਨਵੇਂ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅਰਧ-ਫਲਸ਼ ਡੋਰ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਪਾਵਰ-ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਸਾਈਡ ਸਟੈਪਸ ਵਿਕਲਪਿਕ ਐਡ- ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਰਿਲੋਕੇਟਿਡ ਉੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਰੀਸੈਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੀਫੀਅਰ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲਾ ਫਾਸ਼ੀਆ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੂਰਤੀ ਵਾਲੇ ਅਯਾਮ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਸਤਾਖਰ ਪੂਰੇ-ਚੌੜਾਈ ਲਾਈਟ ਬਾਰ ਟੇਲਲਾਈਟ ਸੈਟਅਪ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਖਰੀਦਦਾਰ 285/45 R21 ਅਤੇ 285/40 R22 ਰਬੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ 20-ਇੰਚ ਅਤੇ 21-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ। ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਲਈ 1,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪਾਵਰ-ਰਿਟਰੈਕਟੇਬਲ ਟੋ ਹਿਚ ਰੇਟਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ Li Auto L9 ਤੋਂ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਜ਼ੋਨ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ-ਨਵੀਂ 29-ਇੰਚ ਦੀ ਬਾਰਡਰ ਰਹਿਤ 6K ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਲਿਵਿਸ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਕੁਆਲਕਾਮ ਦੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸਨੈਪਡ੍ਰੈਗਨ 8797 ਐਲੀਟ ਚਿੱਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ 27-ਸਪੀਕਰ ਸਟਾਰ ਰਿੰਗ ਥੀਏਟਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ ਜੋ 4720W ਦਾ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੋਹਰੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਸੀਟਾਂ ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ 55 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਟਿਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਜਿਕ ਕਾਰਪੇਟ ਕੁਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਲਗ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੂਸਰੀ-ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਬੇਸ ਨੂੰ 37 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ 29 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੰਫਰਟ ਹੈਡਰੈਸਟ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਗਰਮ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਕੁਸ਼ਨ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
ਦੂਜੀ-ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ 10-ਲੀਟਰ ਤਾਪਮਾਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫੋਲਡੇਬਲ ਟ੍ਰੇ ਟੇਬਲ, ਇੱਕ 21-ਇੰਚ ਪੋਰਟੇਬਲ 4K ਡਿਸਪਲੇ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਡ, ਪਾਵਰ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ ਸਨਸ਼ੇਡ ਅਤੇ ਵੈਨਿਟੀ ਮਿਰਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ, ਬੂਟ 1113 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 820 ਲੀਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ 95 ਲੀਟਰ ਅੰਡਰਫਲੋਰ ਸਟੋਰੇਜ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਚਕਦਾਰ ਲੋਡ ਸਪੇਸ ਲਈ 4/2/4 ਸਪਲਿਟ-ਫੋਲਡਿੰਗ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ{0}ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਟਰਾ ਟ੍ਰਿਮ 1280 TOPS ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ LiDAR ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। Livis ਵੇਰੀਐਂਟ ਡਿਊਲ Mach M100 ਚਿਪਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰ LiDAR ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 2560 TOPS ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸਾਰੇ-ਨਵੇਂ ਲੀ ਆਟੋ L8 ਨੂੰ ਅਗਲੇ-ਜੇਨ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਕੋਡਨੇਮ L3E15CA ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ 115 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਪੀਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਟ੍ਰਿਮ 72.7 kWh 5C ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ 430 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਅਤੇ 1670 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ CLTC ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ, ਅਲਟਰਾ ਵੇਰੀਐਂਟ WLTC ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ 6.2 L ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਕੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਿਵਿਸ ਟ੍ਰਿਮ 6.3 L ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੈਸੀਸ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਅਲਟਰਾ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟੀਅਰ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਮੈਜਿਕ ਕਾਰਪੇਟ ਚੈਸਿਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੁਅਲ-ਵਾਲਵ ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਡੈਂਪਰ, ਸਟੀਅਰ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਰਿਅਰ-ਵੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਪਰਾਈਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਅਡੀਅਸ ਡਿਲੀਵਰੀ. ਮੀਟਰ Livis ਵੇਰੀਐਂਟ ਇੱਕ 800V ਐਕਟਿਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, EMB ਸਟੀਅਰ-ਬਾਈ-ਤਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਟੀਅਰ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਨ ਵਜੋਂ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।