ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ	ਯੂਆਨ ਪਲੱਸ 2025 ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਐਡੀਸ਼ਨ 510KM ਲੀਡਿੰਗ ਟਾਈਪ	ਯੂਆਨ ਪਲੱਸ 2025 ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਐਡੀਸ਼ਨ 430KM ਲੀਡਿੰਗ ਕਿਸਮ
ਬੈਟਰੀ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ)	8.64	7.13
ਊਰਜਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km)	1.45	1.42
ਕਰਬ ਭਾਰ (ਕਿਲੋ)	1690	1625
ਅਧਿਕਤਮ ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)	2065	2000
CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.)	510	430
ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ (kWh)	60.48	49.92
ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ (Wh/kg)	150	140
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (kWh/100km)	12.5	12.2
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ (kW)	80	70
ਬੈਟਰੀ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ)	8.64	7.13

>ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਮੈਟਾ ਪਲੱਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ "ਲੇ ਟਿੰਗ ਲੌਂਗ ਯਾਨ" ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਧੇਰੇ ਤਿੱਖੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਦਾ ਸੁਚੱਜਾ ਸੁਮੇਲ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਫੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਲੱਖਣ "ਚੀਨੀ ਗੰਢ" ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਸ-ਬਾਰਡਰ ਫੈਸ਼ਨ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛੱਤ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ "Le Dynamic Mi" ਰੰਗ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 17-ਇੰਚ ਜਾਂ 18-ਇੰਚ ਸਪੋਰਟਸ ਰਿਮ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਟਾ-ਪ੍ਰੋ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮੈਟਾ-ਪਲਸ ਨੇ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, YuanPLUS 4455/1875/1615mm ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 2720mm ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ SUV ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਯੂਆਨ ਪ੍ਰੋ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 4375/1785/1680mm ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 2535mm ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਯੂਆਨ ਪਲੱਸ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

>ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੰਰਚਨਾ

ਯੂਆਨ ਪਲੱਸ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ 1 ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਸਾਹ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ। ਨਵਾਂ D- ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਉੱਪਰੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ DiLink 100 ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਾਕਪਿਟ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਵਰਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ 5G ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੀ-ਸੀਨ ਵੌਇਸ ਅਤੇ 3D ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹੌਲ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ। Huiyuan ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਆਰਮਰੇਸਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਰ ਫਰਿੱਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਹੋਵੇ। ਉਹਨਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ 1 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ 24 ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਟਾਈਪ C ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਕਲਰ ਮੈਚਿੰਗ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਰਾਈਸ ਅਤੇ ਟਵਾਈਲਾਈਟ ਕਲਾਊਡ ਗ੍ਰੇ ਦੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਨਰਮ ਬੈਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

>ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 1 ਮਾਡਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਯੂਆਨ ਪਲੱਸ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਗੌਡਜ਼ ਆਈ C- ਉੱਚ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਰਥਾਤ ਡੀਪਾਇਲਟ 100, ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 29 ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਿੰਨ-ਆਈ ਫਰੰਟ-ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ, ਪੈਰੀਫਿਰਲ-ਵਿਊ/ਪੈਰੀਫਿਰਲ, ਕੈਮਰਾ{{9}ਮੀਟਰ ਵਿਊ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ (ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ), ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਰਗੇ ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਹੱਲ ਦੀਆਂ ਅਤਿਅੰਤ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਸੰਰਚਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।

>ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਯੂਆਨ ਪਲੱਸ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵ ਐਡੀਸ਼ਨ ਕੈਸ਼ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, 150kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ 49.92kWh ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 60.48kW ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 510 ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਫਰੰਟ ਮੈਕਫਰਸਨ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ 160 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਲੰਬੀ{9}}ਸਫ਼ਰ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਾ{{0}PLUS ਮੈਟਾ-ਪ੍ਰੋ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ YuanPLUS 204 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪੀਕ ਟਾਰਕ 330 Nm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਯੁਆਨ ਪ੍ਰੋ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਰਫ 136 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਕ ਟਾਰਕ 210 Nm ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਟਾ{{9}PLUS ਵਿੱਚ ਮੈਟਾ-ਪ੍ਰੋ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, YuanPLUS ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: NEDC ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 430km ਅਤੇ 510km ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ YuanPro ਦੇ 301km ਅਤੇ 401km ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।

ਗਰਮ ਟੈਗਸ: ਯੁਆਨ ਪਲੱਸ 2025 430km ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਡਲ, ਚੀਨ ਯੂਆਨ ਪਲੱਸ 2025 430km ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਡਲ ਸਪਲਾਇਰ