Changan CS75 PLUS ਬਲੂ ਵ੍ਹੇਲ ਅਲਟਰਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ

ਗੱਡੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪਰਿਵਾਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਾਰਡਰ ਰਹਿਤ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ V-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਜਾਵਟੀ ਲਹਿਜ਼ੇ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਾਰਾ-ਰਿੰਗ ਪੂਰੀ-ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਬਾਰ ਜੋੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਨਾਂ ਪਾਸੇ ਤਿੱਖੇ ਸੱਤ-ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੁਖ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਥਰੂ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਟੇਲਲਾਈਟ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਬੋਲਡ ਰੀਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਪੋਰਟੀ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੱਤ ਬਾਹਰੀ ਪੇਂਟ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਐਂਡੀਜ਼ ਗ੍ਰੇ, ਐਟੋਮਿਕ ਸਲੇਟੀ, ਨੋਬਲ ਬਲੈਕ, ਸ਼ਿਮਰ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਅਜ਼ੂਰ ਬਲੂ, ਨੇਬੂਲਾ ਰੇਡੀਏਂਸ ਅਤੇ ਮੂਨਲਾਈਟ ਸਿਲਵਰ ਗ੍ਰੇ। 4770 mm ਲੰਬਾਈ, 1910 mm ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 1705 mm ਉਚਾਈ, SUV ਵਿੱਚ 2800 mm ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਦਾਰ ਯਾਤਰੀ ਕਮਰੇ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਗੂੜ੍ਹੇ ਉੱਪਰਲੇ ਟੋਨਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹੇਠਲੇ ਟੋਨਾਂ ਦੀ ਦੋ-ਟੋਨ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਲਪੇਟ-ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿਆਪਕ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਤੀਹਰੀ-ਸਕਰੀਨ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 10.25-ਇੰਚ ਦਾ ਪੂਰਾ LCD ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਇੱਕ 14.6-ਇੰਚ ਕੇਂਦਰੀ ਟੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਇੱਕ 12.3-ਇੰਚ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਮਨੋਰੰਜਨ ਡਿਸਪਲੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਡ ਅਤੇ ਦੋਹਰੇ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਾਹਨ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਮਾਰਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇਸ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟਿਆਂਸ਼ੂ ਵਿਜ਼ਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ ਜੋ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮਰਪਿਤ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ NCA ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਸਿਸਟਿਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲੇਨ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਵਾਹਨ LCC ਲੇਨ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। APA ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਚੈਸੀਸ ਸੈਟਅਪ CDC ਮੈਜਿਕ ਕਾਰਪੇਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ANC ਐਕਟਿਵ ਸ਼ੋਰ ਕੈਂਸਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ PSC ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉੱਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਰਾਈਡਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਲ-ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਚੈਂਗਨ ਬਲੂ ਵ੍ਹੇਲ ਅਲਟਰਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, HEV ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਇੱਕ 1.5T ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਉੱਚ-ਫਲਕਸ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ AI ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਲਾਉਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ 110 kW ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ 180 kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ 20,000 rpm ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। 1.7 kWh ਦੇ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਜੋੜਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਤੁਲਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।