ਡਾਰਗੋ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ 2023 DHT-PHEV 105km ਟਰੈਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡੀਸ਼ਨ
|
ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ |
ਹੈਵਰ ਡੌਗ ਪਲੱਸ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ 2024 ਹਾਈ4 102ਕਿਮੀ ਟਾਈਡਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਵਰਜ਼ਨ ਪਲੱਸ |
ਹੈਵਰ ਡੌਗ ਪਲੱਸ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਸੈਕਸ਼ਨ 2023 DHT-PHEV 105km ਟਾਈਡਲ ਪਾਵਰ ਸੰਸਕਰਣ |
|
|
NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) |
102 |
105 |
|
|
WLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) |
81 |
80 |
|
|
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) |
278 |
240 |
|
|
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N·m) |
750 |
530 |
|
|
ਇੰਜਣ |
1.5T 167 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 |
1.5T 154 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 |
|
|
ਮੋਟਰ (ਪੀ.ਐਸ.) |
299 |
177 |
|
|
WLTC ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) |
1.83 |
1.85 |
|
|
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (L/100km) |
5.98 |
5.92 |
|
|
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) |
1.92 |
2.04 |
|
|
ਕਰਬ ਭਾਰ (ਕਿਲੋ) |
2075 |
2005 |
|
|
ਅਧਿਕਤਮ ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) |
2550 |
2400 |
|
|
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
GW4B15E |
GW4B15D |
|
|
ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (ਪੀਐਸ) |
167 |
154 |
|
|
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) |
123 |
113 |
|
|
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) |
- |
5500-6000 |
|
|
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N·m) |
243 |
233 |
|
|
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) |
- |
1500-4000 |
|
|
ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ਕਤੀ (kW) |
120 |
110 |
|
|
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) |
220 |
130 |
|
|
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (Ps) |
299 |
177 |
|
|
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ (N·m) |
510 |
300 |
|
|
ਅਧਿਕਤਮ ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ (kW) |
70 |
130 |
|
|
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N·m) |
160 |
300 |
|
|
ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW) |
150 |
|
|
|
ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N·m) |
350 |
|
|
|
ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ (kW) |
278 |
240 |
|
|
ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ (ਪੀਐਸ) |
378 |
326 |
|
|
ਵਿਆਪਕ ਸਿਸਟਮ ਟਾਰਕ (N·m) |
750 |
530 |
|
|
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ |
● ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ |
● ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ |
|
|
ਸੈੱਲ ਬ੍ਰਾਂਡ |
● ਨਿੰਗਦੇ ਯੁੱਗ |
● ਹਨੀਕੌਂਬ ਐਨਰਜੀ |
|
|
NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) |
102 |
105 |
|
|
WLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) |
81 |
80 |
|
|
NEDC ਵਿਆਪਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (ਕਿ.ਮੀ.) |
- |
1000 |
|
|
ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ (kWh) |
18.74 |
19.94 |
|
|
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (kWh/100km) |
17 |
18 |
|
|
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ |
● ਸਾਹਮਣੇ ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
● ਫਰੰਟ ਪ੍ਰੀਕਰਸਰ |
|
|
ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਫਾਰਮ |
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
|
|
|
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ |
● 245/55 R19 |
● 235/60 R19 |
|
|
ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ |
● 245/55 R19 |
● 235/60 R19 |
|
|
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ |
● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਚਮਕ |
● ਮੈਨੁਅਲ ਐਂਟੀ-ਚਮਕ |
|
|
ETC ਡਿਵਾਈਸ |
O |
O (500 ਯੂਆਨ) |
|
|
ਇਨ-ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ◎ ਚੁਣੋ |
ਮੈਚ-ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
|
|
|
ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ |
● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
|
|
|
ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ |
● 50W |
|
|
ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ Hi4 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ 35.43 kW ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੰਦਰਭ ਲਈ, ਨਕਦ ਹੈਵਰ ਰੈਪਟਰਸ Hi4 ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ 16.58-192800 ਯੂਆਨ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਨੈੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 4800/1950/1843mm ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2738mm ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਓਪਨਿੰਗ ਟੇਲਗੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਡੀ ਕਲਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਪੰਜ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਮੂਨ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਇੰਕ ਜਿਆਂਗਨ ਗ੍ਰੇ, ਜ਼ੁਆਨ ਨਾਈਟ ਬਲੈਕ, ਯੂਨ ਜਿਆਨ ਗ੍ਰੇ ਅਤੇ ਮਿੰਟ ਗ੍ਰੀਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੋ-ਸਪੋਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਟਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਰਲ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਗਿਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਚੈਨਲ ਦੀ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ 3D ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ 540-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੌਫੀ ਓਐਸ ਸਿਸਟਮ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੀ ਸੀਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਮੋਟੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 220V ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ Hi4 ਤਕਨੀਕ ਅਤੇ 115 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 1.5T ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ। P2 + P4 ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 150 kW ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 330 kW ਹੈ, ਵਿਆਪਕ ਟਾਰਕ 750 nm ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ 5.9 ਸਕਿੰਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 35.43 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ CLTC ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 200km ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗਰਮ ਟੈਗਸ: ਡਾਰਗੋ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ 2023 ਡੀਐਚਟੀ-ਫੇਵ 105 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟਰੈਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਚੀਨ ਡਾਰਗੋ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ 2023 ਡੀਐਚਟੀ-ਫੇਵ 105 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟਰੈਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸਪਲਾਇਰ
ਜਾਂਚ ਭੇਜੋ
