ਨਵੀਂ ਨੀਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫੇਰਬਦਲ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।

ਪੋਰਟ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ: ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਚੈਨਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰੇ-ਸੇਵਾ ਹੱਬ ਤੱਕ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਣਾ
ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਤਿਆਨਜਿਨ: 2025 ਦੇ ਪਹਿਲੇ 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ $900 ਮਿਲੀਅਨ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ 70% ਰੂਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੋਰਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ-ਸਟਾਪ ਹੱਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Xiamen: UAE ਲਈ 1,607 ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ 2026 ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮਿਲ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਲ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ।
ਗੁਈਆਂਗ:ਸਮਰਪਿਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਰੂਟਾਂ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ RMB 200 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ: ਮੰਗ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਚੀਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਰੂਸ: ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ-ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,{1}}ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ 3–5-ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਤਰਜੀਹੀ ਟੈਕਸ ਦਰਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੁਈਫੇਨਹੇ ਇਕੱਲੇ ਹਰ ਮਹੀਨੇ 3,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ 20,000–30,000 CNY ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਔਨਲਾਈਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ (NEVs) ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਪਤਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਹਨ। ਗੁਈਯਾਂਗ-ਅਧਾਰਿਤ ਉੱਦਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਨਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।

ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਅਫ਼ਰੀਕਾ: ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਟੇਜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ- ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੰਗ ਹੈ। ਸਮਰਪਿਤ ਵੱਡੇ-ਸਕੇਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਹੱਬ ਚੀਨੀ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ-ਸਟਾਪ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿਕਰੀ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ। ਖੇਤਰ ਦੇ ਗਰਮ, ਰੇਤਲੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, Xiamen ਨੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 1,600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਭੇਜੇ।
ਈਂਧਨ - ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਪੂਰੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ-6–10-ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣੀਆਂ SUVs ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਢਾਲਣ ਲਈ ਅਫਰੀਕਾ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚੈਸਿਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ: ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ

ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਕੰਬੋਡੀਆ ਦੇ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 80% ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੇ ਗਏ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਦੇ ਹਨ। ਚੀਨ-ਲਾਓਸ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਗਤ ਘਟ ਕੇ 7,000 ਯੂਆਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਜਟ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਚਿਲੀ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ-ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਨੀਤੀਗਤ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਘਰੇਲੂ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਜੂਝਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰੋ-ਅਤੇ-ਅਗਲੇ ਛੇ ਤੋਂ ਬਾਰਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਵੇਖੋ।