H1 2026 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਨੇ USD 7.6 ਬਿਲੀਅਨ ਮੁੱਲ ਦੀਆਂ 325,000 ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ 61% ਅਤੇ 54% ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਾਧਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੌਲਯੂਮ ਨਵੀਂ-ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ 6.4% ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ੀਰੋ-ਕਿਮੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਸਲ ਉੱਚ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸੈਂਟਰ ਸਟੇਜ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਸਨ।
ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, 2025 ਵਿੱਚ 750,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ। ਨਵੀਂ 2026 ਪਾਲਿਸੀ ਬਾਰਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ 180 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ (ਈ.ਐਮ.
ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਧ ਰਹੇ ਦਰਦਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਇਆ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ। ਅਸਲ ਉੱਚ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੈਕਟਰ ਲਚਕੀਲਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤ ਅਫਰੀਕਾ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ-ਊਰਜਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕਾਈ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਖੰਡਿਤ ਵਾਹਨ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀਮਾ-ਪਾਰ ਸਹਾਇਕ ਸੇਵਾਵਾਂ। ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਕੇਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਾਧੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਿਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
2026 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਕਿਮੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਉੱਚ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਵਾਲੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ: ਜ਼ੀਰੋ-ਕਿਮੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਤੱਤ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।
ਅਫਰੀਕਾ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਰਤੇ-ਕਾਰ ਆਯਾਤ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਜੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ-ਮੂਲ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਮੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਆਰਥਿਕ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਈਯੂ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਣ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। EU ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ-ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਫ਼ਰੀਕਾ, ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਗੀਲੀ ਨੇ ਵਰਤੀਆਂ-ਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਪਾਰ-ਇਨ-ਐਕਵਾਇਰਿੰਗ, ਰੀਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਬਲਕ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਮੁੱਲ ਚੇਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਪਾਰੀਆਂ, ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਸਾਰ ਲਈ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉੱਚ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਾਲੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ-ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤਾਂ ਵੱਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ, ਮਿਆਰੀ ਵਾਹਨ-ਸਥਿਤੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਹਾਇਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ-ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਨਵੀਂ-ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਸਥਿਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।