ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਅਫਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੀਨੀ ਪੂਰਵ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਾਰ ਦਰਾਮਦਕਾਰ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਲਗਭਗ 700,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 90% ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਆਟੋ ਹਨ। ਕੀਨੀਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਮਿਲ ਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਜਬੂਤ ਵਿਕਰੀ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 1.2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 3.8% ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਆਯਾਤ ਨਿਯਮ ਸਾਰੇ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ: ਨਾਈਜੀਰੀਆ 12 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ-ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਆਯਾਤ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਮਿਸਰ ਨੇ EVs ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਹੈ; ਇਥੋਪੀਆ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਗੈਸੋਲੀਨ- ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ; ਘਾਨਾ 10 ਸਾਲ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਉਮਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ 53 ਅਫਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਟੈਰਿਫ ਛੋਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਊਟਬਾਉਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਹੂਲਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
1.4 ਬਿਲੀਅਨ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦਾ ਘਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਫਰੀਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ 70% ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਾਕੀ ਹਨ: ਖੰਡਿਤ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਅਸੰਗਤ ਆਯਾਤ ਨੀਤੀਆਂ, ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਟੈਕਸ ਸੋਧਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਅਵਿਕਸਿਤ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰੀ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਾਰ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੀਲੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਪੂਰੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹਨ, ਅਣਗਿਣਤ ਗਲੋਬਲ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਲਾਭਕਾਰੀ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਟੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਨ।
ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਾਰ ਦਰਾਮਦਕਾਰ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਘੱਟ ਵਿਕਸਤ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ, ਦੇਸ਼ ਸਥਾਨਕ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਬੈਕਲਾਗ ਇਸਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ; ਸਰਪਲੱਸ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਗੁਆਂਢੀ ਅਫਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਪਾਨੀ ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਨ ਪੂਰਵ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ-ਕੁਸ਼ਲ, ਆਸਾਨ--ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਸੀਮਤ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਆਮਦਨੀ ਬਹੁਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ-ਬਣਾਉਣਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਖਰੀਦ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੈਕੰਡ ਹੈਂਡ ਕਾਰਾਂ ਹਲਕੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੰਯੁਕਤ ਕਾਰਕ ਪੂਰੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਆਉਟਲੁੱਕ, ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਭਾਵਨਾ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫ੍ਰੀਕਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਾਹਨ ਸਕ੍ਰੈਪੇਜ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਬੁੱਢੇ ਹੋਏ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਿਰਫ਼ ਖਰਾਬ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਸੜਕ ਦੇ ਯੋਗ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੱਚੀਆਂ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਹਨ; ਮਜਬੂਤ, ਰੀਫਿੱਟਡ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਾਨਕ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ-ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ{1}}ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਘਰੇਲੂ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨਿਰਯਾਤ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪੂਰੀ-ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਈਥੋਪੀਆ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ-ਨਵੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ- ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਿਸਰ ਅਤੇ ਘਾਨਾ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨੀਤੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੀਨ ਦੇ ਵਰਤੇ ਗਏ EV ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹਨ।
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਫਰੀਕੀ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਆਪਕ EV ਗੋਦ ਲੈਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਆਪਸੀ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਦੁਵੱਲੀ ਵਪਾਰਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਕੇ, ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਵਾਧੂ ਵਿਹਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।