ਚੀਨੀ ਨਿਯਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਉਮਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗੈਰ-ਵਪਾਰਕ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ, ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ 15 ਸਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 15 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਵਰਗੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ 10 ਸਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੀਬਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨੀਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਕੇਸ-ਕੇਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ-ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਨੂੰਨੀ ਉਮਰ ਸੀਮਾ ਇੱਕਮਾਤਰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਹੁਣ ਕਾਨੂੰਨੀ ਉਮਰ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।