ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਜ਼ੋਂਗਹੇਂਗ ਜੀ700 ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਕਸੀ ਸਿਲੂਏਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। LED ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ ਦੋਵੇਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਰੂਪਰੇਖਾ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, "LSER" ਬੈਜ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, Jetour Zongheng F700 5495 mm × 2050 mm × 1985 mm, 3350 mm ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਹ 32-ਡਿਗਰੀ ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ, 15-ਡਿਗਰੀ ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ, 45 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਅਤੇ 900 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਵੇਡਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਮਾਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ 1300L ਵੱਡੇ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਬੈੱਡ, 220V ਬੈੱਡ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਅਤੇ 20 kW ਤੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ 3.5-ਟਨ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਟਰੇਲਰਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਨਵੇਂ ਪਿਕਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਡਿਸਪਲੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 15.6-ਇੰਚ ਦੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ 35.4-ਇੰਚ ਦੀ ਸਕਾਈ ਹੋਰਾਈਜ਼ਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ AI ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ।
ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਚਾਰ-ਸੀਟ "ਕਲਾਊਡ ਰੈਸਟ" ਸੀਟਿੰਗ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਸੀਟਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਮਸਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਹਨ-ਗਰੇਡ ਫਰਿੱਜ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਲਕਨ 500 ਹਾਈਵੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, Jetour Zongheng F700 ਕੁਨਪੇਂਗ ਸੁਪਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ CDM‑O ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ 2.0 TD ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਸਮਰਪਿਤ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 665 kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਟਾਰਕ 1135 N·m ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2-ਸਪੀਡ DHT ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਦੀ CLTC ਸ਼ੁੱਧ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਵਾਹਨ XWD ਸੁਪਰ ਫੁਲ-ਆਟੋ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ 4WD ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ-ਰੀਅਰ ਡੌਗ-ਟੂਥ ਲੌਕਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਅਧਾਰਤ ਸੈਂਟਰ ਲਾਕ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ।