Xiaomi SU7 ਮੈਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੇਡਾਨ

ਨਵੀਂ-ਪੀੜ੍ਹੀ Xiaomi SU7 ਨੂੰ ਬਾਰੀਕ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੂਖਮ ਬਾਹਰੀ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ ਫਾਸੀਆ ਦੁਆਰਾ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਨਵੇਂ Xiaomi SU7 ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬੰਪਰ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ EV ਇੱਕ 105-ਲੀਟਰ ਪਾਵਰ-ਓਪਰੇਟਿਡ ਫਰੰਟ ਟਰੰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 21-ਇੰਚ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸੂਟਕੇਸ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ।

ਨਵੀਂ-ਪੀੜ੍ਹੀ Xiaomi SU7 ਛੇ ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ੇਡਾਂ ਸਮੇਤ ਬਾਹਰੀ ਪੇਂਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਪੈਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਅਰੋਰਾ ਪਰਪਲ, ਰੈਡੀਐਂਟ ਮੈਜੇਂਟਾ, ਐਲੀਗੈਂਟ ਗ੍ਰੇ, ਪਰਲ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਓਬਸੀਡੀਅਨ ਬਲੈਕ ਅਤੇ ਗੋਲਡਨ ਬਲੱਸ਼ ਪਿੰਕ। ਤਿੰਨ ਬ੍ਰਾਂਡ-ਨਵੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੰਗ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਕੈਪਰੀ ਬਲੂ, ਕ੍ਰਿਮਸਨ ਸਕਾਰਲੇਟ ਅਤੇ ਇੰਡੀਗੋ ਸਟੋਨ ਗ੍ਰੀਨ। ਇਹ ਤਾਜ਼ੇ ਨਿਵੇਕਲੇ ਪੇਂਟ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ 20-ਇੰਚ ਬਲੇਡ-ਸਟਾਈਲ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਦੇ ਕਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ 19-ਇੰਚ ਤੋਂ 21-ਇੰਚ ਤੱਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਛੇ ਪਹੀਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਆਈਕੋਨਿਕ ਫਾਸਟਬੈਕ ਕੂਪ ਸਿਲੂਏਟ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4997 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 1963 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 1460 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ; ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 1445 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੱਪਗਰੇਡ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਿਮਸ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਟ੍ਰਿਪਲ-ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਬਾਹਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ। ਟੱਕਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੀਲੀਜ਼ ਮੋਡ 'ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਹੱਥੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਹੈਂਡਲਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਾਵਰ ਕੱਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਪੂਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੈਕਅਪ ਹਨ: ਮੁੱਖ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ DC-DC ਕਨਵਰਟਰ, ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ-ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਇਹ ਟ੍ਰਿਪਲ ਪਾਵਰ ਲੇਆਉਟ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਵਾਹਨ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ-ਪੀੜ੍ਹੀ Xiaomi SU7 ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅਸਲੀ Xiaomi SU7 ਵਰਗੀ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਚਮੜੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਅੱਪਗਰੇਡ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ Xiaomi SU7 ਦਾ ਹਰ ਟ੍ਰਿਮ ਲੈਵਲ ਫੈਕਟਰੀ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈਗਰਡ ਟਾਇਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: 245 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਫਰੰਟ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜੇ 265 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰੀਅਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ-ਪੀੜ੍ਹੀ Xiaomi SU7 ਵਿਭਿੰਨ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਰੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਮਿਸਟ ਪਰਪਲ, ਡਸਕ ਰੈੱਡ, ਸੈਂਡ ਕਲੇ ਬੇਜ ਅਤੇ ਮਿਡਨਾਈਟ ਬਲੈਕ। ਪੂਰੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਰਮ-ਟਚ ਰੈਪਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਾਂਡ-ਨਵੀਂ ਟੈਕਸਟਚਰ ਟ੍ਰਿਮ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਧਾਤੂ ਲਹਿਜ਼ੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਸ਼ਿੰਗਾਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਦੋ-ਟੋਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਰਿਫਾਈਨਡ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਲਈ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਭਵੀ, ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਚਾਲਨ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਵੀਂ-ਪੀੜ੍ਹੀ Xiaomi SU7 Xiaomi HyperOS ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਾਕਪਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਇੱਕ 16.1-ਇੰਚ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, ਇੱਕ 7.1-ਇੰਚ ਘੁੰਮਣਯੋਗ LCD ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ AR ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ (HUD) ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਕ੍ਰੀਨ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਸਹਿਜ ਮਲਟੀ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤਿ-ਸਮੂਥ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਐਡਵਾਂਸਡ Xiao AI ਵੌਇਸ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਨਾਲ ਜੋੜਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ 95% ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੂੰਘੇ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ Xiao AI ਕੰਪੈਨਿਅਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਵਾਦਸ਼ੀਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੁੰਦਲਾ ਅਰਥਪੂਰਨ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੌਇਸ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ੀਕਲ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਰੂਟ ਪਲਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੌਇਸਪ੍ਰਿੰਟ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਿਮਸ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੋ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁੱਡੀਆਂ, ਕੂਲਿੰਗ ਹੈੱਡਰੈਸਟਸ ਅਤੇ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਕੁਸ਼ਨ ਸਮੇਤ ਨਵੇਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਅਮੀਰ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ-ਪੀੜ੍ਹੀ Xiaomi SU7 ਸਾਹਮਣੇ-ਸੀਟ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਸੀਟ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 18-ਵੇਅ ਪਾਵਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਜ਼ੀਰੋ-ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਰੀਕਲਾਈਨ ਐਂਗਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੰਗੀਤ ਸਿੰਕ ਰਿਦਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ 256-ਰੰਗੀ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, 14 ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਾਲਾ ਹਰਮਨ ਕਾਰਡਨ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ (ਮੈਕਸ ਟ੍ਰਿਮ 'ਤੇ 25 ਸਪੀਕਰ), ਤਿੰਨ ਸੁਗੰਧ ਵਿਸਰਜਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੇ-, ਅਤੇ ਚਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਗਲਾਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੋਨੋ-ਜ਼ੋਨ ਸਮਾਰਟ ਡਿਮੇਬਲ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁੰਜੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ UV ਅਤੇ ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਨਵੀਂ-ਜਨਰੇਸ਼ਨ Xiaomi SU7 ਵਿੱਚ LiDAR, 4D ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ, NVIDIA Thor-U ਚਿੱਪ ਨਾਲ 700 TOPS ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅਤੇ Xiaomi ਨੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਿਮਸ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫਰੇਮਵਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ--ਇਸ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਵਾਹਨ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਲਰਨਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲ ਸਿਖਲਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਧੀਮੀ, ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨਿਰਣਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ADAS ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਪੈਸਿਵ ਸੇਫਟੀ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ-ਪੀੜ੍ਹੀ Xiaomi SU7 ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਾ 90.3% ਉੱਚ-ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਰੈਸ਼-ਰੋਧਕ ਹਿੱਸੇ - ਏਮਬੈਡਡ ਰੋਲਓਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿਰੋਧੀ-ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੀਮ - ਨੂੰ ਅਤਿ-ਹਾਈ-ਸ਼ਕਤੀ 2200MPa ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ 1500MPa ਐਂਟੀ-ਸਕੱਫ ਕ੍ਰਾਸਮੈਂਬਰ ਫਰੰਟ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਵਾਧੂ ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਕੁੱਲ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੌਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ-ਪੀੜ੍ਹੀ Xiaomi SU7 V6s ਪਲੱਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਿਮਸ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਆਊਟਗੋਇੰਗ V6s ਮੋਟਰ 'ਤੇ 21,000 rpm ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਮੋਟਰ ਰੇਵ ਸਪੀਡ ਨੂੰ 22,000 rpm ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋ ਵੇਰੀਐਂਟ 235 kW ਦੀ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਤਮ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ 508 kW (220 kW ਅੱਗੇ + 288 kW ਰੀਅਰ) ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਦੋਹਰੀ-ਮੋਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਟ੍ਰਿਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ 73 kWh ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LFP) ਪੈਕ, ਪ੍ਰੋ ਐਡੀਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ 96.3 kWh ਦਾ LFP ਪੈਕ, ਅਤੇ ਮੈਕਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ 101.7 kWh ਦੀ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ CLTC ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 720 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 902 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 835 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।