ਮਾਡਲ Y ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ
ਪੈਰਾਮੀਟਰ	ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ	ਲੰਬੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ
ਮੂਲ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਲੰਬਾਈ/ਚੌੜਾਈ/ਉਚਾਈ	4797/1920/1624mm	4797/1920/1624mm
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ	2890mm	2890mm
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ	62.5kWh	78.4kWh
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ	ਫਰੰਟ: AC ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ / ਰੀਅਰ: ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ
ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ	19 ਇੰਚ ਟਾਇਰ: 11.9kW·h/100km 20 ਇੰਚ ਟਾਇਰ: 12.7kW·h/100km	19 ਇੰਚ ਟਾਇਰ: 12.4kW·h/100km 20 ਇੰਚ ਟਾਇਰ: 13.4kW·h/100km
ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਪੂਰਾ ਲੋਡ)	138mm	138mm
ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ	2130 ਲੀਟਰ +	2130 ਲੀਟਰ +
ਕਰਬ ਭਾਰ	1921 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ	1992 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਹੱਬ ਦਾ ਆਕਾਰ	19 ਇੰਚ; 20 ਇੰਚ (ਵਿਕਲਪਿਕ)	19 ਇੰਚ; 20 ਇੰਚ (ਵਿਕਲਪਿਕ)
ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ	255/45 R19; 255/40 R20	255/45 R19; 255/40 R20
ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਸੰਰਚਨਾ
ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ	ਫਰੰਟ 15.4 ਇੰਚ; ਪਿਛਲਾ 8 ਇੰਚ	ਫਰੰਟ 15.4 ਇੰਚ; ਪਿਛਲਾ 8 ਇੰਚ
ਸਾਊਂਡ ਸਪੀਕਰ	9	16 (15 ਸਪੀਕਰ ਅਤੇ 1 ਸਬਵੂਫਰ ਸਮੇਤ)
ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ	ਦੋ	ਦੋ
ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ	ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ	ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ
ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ	ਹੀਟਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਵਿਵਸਥਾ	ਹੀਟਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਵਿਵਸਥਾ
ਛੱਤ ਦਾ ਗਲਾਸ	ਸਿਲਵਰ-ਪਲੇਟਿਡ ਹੀਟ-ਇਸੂਲੇਟਿੰਗ ਕੋਟੇਡ ਗਲਾਸ	ਸਿਲਵਰ-ਪਲੇਟਿਡ ਹੀਟ-ਇਸੂਲੇਟਿੰਗ ਕੋਟੇਡ ਗਲਾਸ
ਏਅਰਬੈਗ	7 (ਰਿਮੋਟ ਏਅਰਬੈਗ ਸਮੇਤ)	7 (ਰਿਮੋਟ ਏਅਰਬੈਗ ਸਮੇਤ)
ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਰੰਗ
ਤਾਰਿਆਂ ਵਾਲਾ ਸਲੇਟੀ	ਮਿਆਰੀ	ਮਿਆਰੀ
ਮੋਤੀ ਸਫੈਦ (ਮਲਟੀ-ਕੋਟ) / ਆਈਸ ਰਿਵਰ ਬਲੂ / ਤੇਜ਼ ਸਿਲਵਰ / ਫਲੇਮਿੰਗ ਰੈੱਡ	ਵਿਕਲਪਿਕ	ਵਿਕਲਪਿਕ
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਮੋਟਰ ਪੀਕ ਪਾਵਰ	ਪਿਛਲਾ: 220kW	ਫਰੰਟ: 137kW/ਰੀਅਰ: 194kW
ਜ਼ੀਰੋ ਸੌ ਪ੍ਰਵੇਗ	5.9s	4.3s
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ	201km/h	201km/h
ਰੇਂਜ (CLTC)	19-ਇੰਚ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ: 593km 20 ਇੰਚ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ: 559km	19-ਇੰਚ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ: 719km 20-ਇੰਚ ਪਹੀਏ: 662km
ਅਧਿਕਤਮ ਓਵਰਚਾਰਜ ਪਾਵਰ	170kW	250kW
ਡ੍ਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ * ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਮਾਪਿਆ ਡੇਟਾ	0.22	0.22
ਮੁਅੱਤਲੀ	ਫਰੰਟ: ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਕਿਸਮ / ਪਿਛਲਾ: ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਕਿਸਮ	ਫਰੰਟ: ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਕਿਸਮ / ਪਿਛਲਾ: ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਕਿਸਮ
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੰਰਚਨਾ
ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ	8 (ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਕੈਮਰੇ ਸਮੇਤ)	8 (ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਕੈਮਰੇ ਸਮੇਤ)
ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਚਿੱਪ	ਅਲ 4	ਅਲ 4
ਵਾਹਨ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚਿੱਪ	AMD Ryzen ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ	AMD Ryzen ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ
ਵਾਹਨ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ-	ਮਿਆਰੀ	ਮਿਆਰੀ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ	ਮਿਆਰੀ	ਮਿਆਰੀ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ
ਡਾਰਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇੰਟੀਰੀਅਰ	ਮਿਆਰੀ	ਮਿਆਰੀ
ਲਾਈਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇੰਟੀਰੀਅਰ	ਵਿਕਲਪਿਕ	ਵਿਕਲਪਿਕ
ਗੁਣਵੰਤਾ ਭਰੋਸਾ
ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ	4 ਸਾਲ ਜਾਂ 80000km ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ	4 ਸਾਲ ਜਾਂ 80000km ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ
ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ	8 ਸਾਲ ਜਾਂ 160000km ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ	8 ਸਾਲ ਜਾਂ 192000km ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ

Huanxin ਮਾਡਲ Y ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਲੋਗੋ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੇਲਗੇਟ ਬੈਜ, ਵੈਲਕਮ ਲੈਂਪ ਬੈਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ, ਵੈਲਕਮ ਪੈਡਲ ਟੈਕਸਟ ਲੋਗੋ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇਸ ਟੈਕਸਟ ਲੋਗੋ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਫੈਬਰਿਕ ਕਾਰਪੇਟ ਮੈਟ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਬਲੈਕ ਸੂਡੇ ਟੈਕਸਟਚਰ ਸਜਾਵਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ 2-ਸਾਲ/40000km ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਾਰੰਟੀ ਸੇਵਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿੱਖ, ਅੰਦਰੂਨੀ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ Y ਦੀ ਦਿੱਖ ਸਾਈਬਰ ਦੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਈਬਰਕੈਬ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ-ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਲੈਂਪ ਸੈੱਟ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਫਰੰਟ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ C- ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ 0.22 ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਕੁੱਲ 8 ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਕੈਮਰਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅੰਨ੍ਹੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵੈ{10}}ਸਫ਼ਾਈ ਕਾਰਜ ਵੀ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ।

ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਥਰੂ- ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਾਈਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਪੇਟੈਂਟਡ ਡਿਫਿਊਜ਼ ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਲਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਮੁੱਚਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਦੀਵੇ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਸਜਾਵਟ ਸਮੁੱਚੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ suede ਦੇ ਕਵਰੇਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ- ਪੱਧਰ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਕੇਂਦਰ ਅਜੇ ਵੀ 15-ਇੰਚ ਵਰਗ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਕਾਰ ਚਿੱਪ AMD Ryzen ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਹੈ. ਕਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇਹ ਸੈੱਟ ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ PAD ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਮੀਨੂ ਬਟਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਭੌਤਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸਧਾਰਨ ਮੀਨੂ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਮੀਨੂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੀਨੂ ਬਾਰ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸੈਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਗਲਾਸ ਡੀਫੌਗਿੰਗ, ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਮੀਨੂ ਬਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਐਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਾਣੇ ਸੁਣਨ, ਗੇਮਾਂ ਖੇਡਣ, ਫਿਲਮਾਂ ਦੇਖਣ, ਬੁਰਸ਼ ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਕਰਾਓਕੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

ਨਵਾਂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਸਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਟਨਾਂ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਸਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਟਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਸਿੱਧੇ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰਕੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਨਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਲੁਕਵੀਂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ, ਕੇਂਦਰੀ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਬਣਾਏਗੀ। ਵਾਹਨ ਸੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦਾ ਫੋਕਸ ਸੀਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਚ ਇਕ ਛੋਟੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਗਰਮ ਟੈਗਸ: 2025 ਮਾਡਲ Y ਫੇਸਲਿਫਟਡ ਲੰਬੀ-ਰੇਂਜ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ, ਚੀਨ 2025 ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਫੇਸਲਿਫਟਡ ਲੰਬੀ-ਰੇਂਜ ਸਾਰੇ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਸਪਲਾਇਰ